En este artículo, Edson Bezerra analiza el cambio de la gestión tradicional basada en PNR al paradigma ONE Order.
En el pasado, el sistema de control de salidas (DCS) funcionaba de forma independiente al resto de las operaciones de la aerolínea. Por lo general, cuando faltan entre 24 y 48 horas para la salida de un vuelo, el control pasa de los sistemas de ventas al DCS. En ese momento, a menudo se considera a los pasajeros solo como un número de billete y un registro de nombre de pasajero (PNR). Sin embargo, tan pronto como las aerolíneas adopten el estándar IATA ONE Order, se pasará a un enfoque más conectado y centrado en el cliente.
Inteligencia por encima de la infraestructura
A diferencia de los sistemas heredados que utilizan reglas fijas, las operaciones modernas de control de salidas se componen de componentes innovadores y flexibles. Estas partes brindan a las aerolíneas la capacidad de:
- Control de carga impulsado por IA: garantizar que el peso y el equilibrio sean correctos mediante predicciones inteligentes.
- Gestión dinámica del inventario: gestión de overbooking y asientos vacíos en el momento en que se producen.
- Gestión automatizada de interrupciones (IROPS): Solución inmediata de los problemas para reducir el impacto en los pasajeros.
¿Por qué cambiar? El salto al comercio minorista moderno
El sector aéreo está ahora mucho más avanzado digitalmente. Sabemos que los grandes GDS y las empresas globales han sido clave para conectar el mundo. Pero ahora, el siguiente paso es conectar esta red global con operaciones de control de salidas que utilicen IA desde el principio.
Ahora el objetivo es ofrecer servicios altamente personalizados y operaciones muy flexibles. No se trata de deshacerse de lo que funciona ahora, sino de añadir la flexibilidad necesaria para el futuro. Este nuevo tipo de DCS, que denominamos «prestación de servicios», está diseñado para adaptarse fácilmente a los sistemas actuales y ayudar a impulsar nuevas ideas en lugar de frenarlas.
Del sistema estático al conserje digital
El DCS está pasando de ser una herramienta entre bastidores a convertirse en un conserje para pasajeros. Gestionará de forma inteligente las colas, ayudará a elegir los mejores asientos y conectará directamente con otros servicios, como comida, transporte terrestre y hoteles, al tiempo que proporcionará información actualizada.
Este movimiento está directamente alineado con la transformación más significativa de la aviación en tres décadas: la transición hacia la venta minorista moderna de billetes de avión, encabezada por la IATA y las principales aerolíneas del mundo.
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