Ningún proveedor debería decidir por sí solo el destino de su aerolínea.
Cuando solo hay un proveedor
El dominio del mercado tiene sus ventajas y sus inconvenientes. La situación actual del mercado de los sistemas de control de salidas (DCS) es tal que las aerolíneas no suelen buscar más allá de un único proveedor dominante en el mercado. Esa solución es modular, pero solo dentro del «jardín vallado» de un único ecosistema.
El acceso a la API y su uso continuado están sujetos a condiciones comerciales. Así pues, el «jardín vallado» tiene una puerta. Pero para atravesar esa puerta se necesita una parte interesada que cuente con la influencia, la determinación y el presupuesto necesarios para luchar internamente por los recursos que permitan mantener vivo cualquier proyecto de integración.
La ventaja de trabajar con un único proveedor es que ampliar la funcionalidad es tan sencillo como enviar una orden de trabajo. Sin embargo, los clientes se enfrentan a plazos que no pueden controlar ni influir. La entrega del proyecto suele verse limitada por la capacidad del proveedor con mayores restricciones. Cuando solo hay un proveedor, este límite máximo es muy bajo. Los módulos del mismo proveedor funcionan mejor juntos. ¿Qué incentivo tiene un proveedor dominante para que los módulos externos [de la competencia] funcionen igual de bien o, simplemente, funcionen?
Una alternativa al dominio del mercado
La modularidad ofrece una alternativa al dominio del mercado. Pero debe implementarse con una aerolínea cada vez. Un contrato de PSS cada vez. Es cierto que cada sistema adicional da lugar a un entramado de integraciones cada vez más complejo. Para externalizar esta complejidad y reducir costes, una arquitectura modular con el mismo proveedor no es la solución. La solución consiste en crear un plan de integración, trabajar con socios experimentados, utilizar middleware fiable y estandarizar los datos. Un único proveedor no debería determinar cuándo, cómo y qué hacer, solo porque gestione y controle el inventario.
Los sistemas y proveedores innovadores pueden transformar el funcionamiento de tu empresa. No hagas que esas empresas tengan que sortear una serie de obstáculos impuestos por un enfoque de contratación rígido, solo para acabar topándose con un muro.
Las aerolíneas pueden atreverse a imaginar un día en el que sus sistemas de cara al público y de back-end funcionen al ritmo que ellas determinen. Y tienen la flexibilidad necesaria para pasar de una pila tecnológica monolítica, con décadas de antigüedad y optimizada para mainframes, a otra que funcione a la VELOCIDAD que exige su negocio. Pero la tecnología no es el principal problema…
La libertad dentro de unos límites no es verdadera libertad. Es solo una cierta libertad.
Reconoce tu contrato de exclusividad por lo que es: un instrumento para mantener el control de los datos de tu empresa y seguir siendo, de forma imperativa, el núcleo de sus procesos. Busca formas de innovar en torno a él. Busca proveedores que puedan trabajar con PNR de forma abstracta. El modelo «Oferta/Pedido» no es la única opción, pero debería ocupar un lugar central en un futuro modelo de datos.
Pon en marcha un programa de transformación que encamine a tu empresa hacia la libertad, en lugar de un proceso de compras que te lleve directamente de vuelta al mismo jardín amurallado.
Si no estás satisfecho con tu situación actual, prepárate para considerar otras opciones.
La IA agentiva se conecta a los servicios de back-end para llevar a cabo las tareas. La estructura de datos y las versiones de los mensajes no son tan importantes como en el desarrollo tradicional. No dudes en experimentar con ella. Céntrate en la experiencia del cliente y colabora con integradores ágiles que puedan desacoplar los sistemas de los heredados. Las partes interesadas se ponen en contacto con nosotros cuando se dan cuenta de que el control de salidas y la prestación de servicios que lo sustituyen son fundamentales para proteger sus operaciones durante la transición, ya que Ink ya Ink encarga de la gestión de la prestación de servicios en producción. Estamos aquí para guiar a cualquiera que anhele la libertad.
Pero antes de eso... tienes que querer ser libre.
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