Palabras de Shawn Richards, Director General y Cofundador de Ink Innovation. Seminario web de la IATA: Transformación de ofertas y pedidos.
Órdenes en acción, no en teoría
Estamos orgullosos de ser parte del impulso en torno a la venta minorista moderna en aerolíneas.
Ink Entrega pedidos nativos desde 2022.
No en teoría. En producción.
Trabajamos en más de 400 aeropuertos.
Manejando 58 millones de pasajeros al año.
Pero los números no son la historia. La experiencia sí lo es.
El legado está en todas partes
El legado persistirá durante mucho tiempo.
Pero el cambio a Ofertas y Órdenes no es opcional.
Ya era hora.
La interoperabilidad es importante.
Y la estandarización es el modo de llegar a ese punto.
ONE Order proporciona a la industria una nueva base.
Nuestra estrategia: Orquestación y mínima huella tecnológica
Hemos alineado nuestra estrategia en dos pilares:
Orquestación de viaje.
Y reducir la huella tecnológica.
Queremos hacer que la entrega sea invisible para los pasajeros.
Y más ligero para aerolíneas y aeropuertos.
Eso significa repensar qué tecnología ponemos delante de los clientes.
¿Y qué procesos esperamos que naveguen?
La verdadera transformación no sólo cambia sistemas.
Cambia las historias.
IA primero. Centrado en el cliente.
Esas no son palabras de moda. Definen nuestra forma de trabajar.
Nuestro sistema de entrega funciona hoy con PNR.
Y con órdenes simultáneamente
Nos integramos con Sistemas de Gestión de Órdenes (OMS) en tiempo real.
De esta forma, las actualizaciones de estado (como el acceso a la sala VIP o el control de equipaje) se transmiten directamente.
Y automáticamente.
La OMS sigue siendo la única fuente de verdad.
Siempre.
El comercio minorista no termina en el check-in
Se trata de orquestación, no de duplicación.
Las ventas minoristas no terminan en el check-in.
Los servicios complementarios deberían poder venderse en cualquier lugar: antes del vuelo, en el aeropuerto, durante el vuelo.
La industria necesita pensar más allá de las entradas y los asientos.
Piense en servicios.
Piense en viajes.
Piense en la entrega.
La transformación no es un ejercicio de reducción de costos
La transformación no se trata de ahorrar dinero.
Se trata de prepararse para operar de manera diferente.
Intentar recortar costes durante la transición es un error.
La optimización viene después del cambio, no antes.
A los que preguntan: ¿Por qué hablar de Delivery ahora?
Porque la entrega define cómo el cliente experimenta su viaje.
Hemos construido la arquitectura.
Lo estamos implementando ahora mismo.
Un período de tiempo de más de dos años es demasiado largo para comenzar a dar forma a la historia del recorrido de un cliente.
Las aerolíneas estratégicas saben que centrarse ahora en la entrega simplifica la transición.
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