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Este año, BermudAir celebra su primer aniversario, un hito clave en su ambicioso viaje. Lanzada en sólo ocho meses, la aerolínea se expandió rápidamente a siete rutas, superando retos para convertirse en el primer proveedor de servicios comerciales de Bermudas. BermudAir llena un vacío en el mercado y redefine el servicio al pasajero, combinando la comodidad con un servicio único en las Bermudas. Adam Scott, fundador y consejero delegado, nos habla de su primer año, de su rápido crecimiento y de las alianzas clave que lo han hecho posible.
¿Qué le inspiró para fundar BermudAir?
Adam: BermudAir se fundó realmente por amor a la isla. He pasado mucho tiempo aquí, de visita y con amigos, y vimos un hueco en el mercado, una oportunidad de ofrecer un servicio excepcional durante todo el año, tanto para los mercados de entrada como de salida. Se trataba simplemente de ver ese hueco y querer llenarlo con algo que superara lo que ofrecían otras aerolíneas.
¿Ha trabajado antes con compañías aéreas?
Adam: Sí, he participado en otro proyecto de aerolínea. Históricamente, he viajado mucho, sobre todo a las Bermudas, y me frustraron las experiencias que tuvimos con otras aerolíneas. Siempre parecía una carrera hacia el fondo. Queríamos ofrecer una experiencia diferente, algo estupendo, con gente que sonriera a sus clientes y un servicio adecuado a bordo y en tierra. Es algo que falta en la aviación desde hace tiempo.
¿Cuáles fueron algunas de sus frustraciones con otras compañías aéreas?
Adam: Varias cosas. En primer lugar, cuando se viaja a través de grandes aeropuertos, siempre es un poco una carrera de ratas. Nuestro plan era aprovechar aeropuertos excelentes como Westchester o Fort Lauderdale, en lugar de viajar a Miami o utilizar la terminal internacional de Boston en lugar de las terminales nacionales. La experiencia en tierra, la experiencia en el propio avión... se trata realmente de tener una tripulación que quiera estar allí, un equipo comprometido y feliz. Eso es algo que creo que ha faltado en la aviación durante bastante tiempo.
Se trata de tener un equipo que esté contento de estar allí y de ser más hospitalario, como en un buen hotel, en lugar de que te cobren por cada parte del viaje. Eso es lo que queríamos recuperar: la gloria de viajar.
¿Podría explicar la oferta de las clases Business y Turista?
Adam: Por supuesto. Hemos desarrollado un magnífico producto de clase Business, pero se ha retrasado, no por nuestra culpa. Pero estamos entusiasmados con la idea de que, con el tiempo, esté en nuestros aviones. Mientras tanto, queríamos diferenciarnos con nuestros aviones actuales. Nuestra configuración es de dos en dos, por lo que no hay asientos en el medio, algo que suele disgustar a los viajeros. Ofrecemos una mayor distancia entre asientos: 32 pulgadas en clase económica y 34 en clase preferente. Y en clase preferente, la vendemos como un producto Euro Business, donde sólo vendemos uno de los dos asientos. Es realmente un servicio más elevado de lo que cabría esperar de una aerolínea tradicional.
¿Cómo consiguió lanzar la aerolínea en ocho meses?
Adam: Tengo que decir que fue gracias a un equipo increíble. Nos pusimos en marcha oficialmente en enero del año pasado y el 1 de septiembre de 2023 ya teníamos todo listo para empezar a prestar servicios, en menos de nueve meses. Fue fantástico. Nos preparamos para ser ágiles y adaptables, lo que nos permitió hacer cambios rápidos.
Todo lo que hemos hecho desde entonces también ha sido una sucesión rápida. Por ejemplo, hoy volamos a siete mercados, incluido un nuevo mercado internacional en Canadá, de donde soy originario. También tenemos Toronto y Halifax. También hemos logrado otras grandes cosas, como la preaprobación de la TSA, que conseguimos en un tiempo récord. Todo ello gracias al excepcional trabajo del equipo que hemos reunido aquí.
¿Formaba parte de su estrategia empresarial un lanzamiento rápido?
Adam: Sin duda. Siempre quieres lanzar un negocio lo antes posible, sobre todo para los inversores y los banqueros. Pero en Bermudas también vimos lagunas que había que cubrir, sobre todo fuera de los meses de verano. Había un problema real con la caída del servicio durante la temporada baja, que afectaba tanto a los residentes que querían viajar por motivos personales y de negocios como al atractivo de las Bermudas como destino. Queríamos salir rápidamente al mercado para llenar ese vacío y ofrecer un servicio fiable durante todo el año.
¿Qué importancia tienen sus socios en su éxito?
Adam: La relación con nuestros socios fue fundamental. Nuestro equipo pasó por un proceso de búsqueda de socios potenciales. Mucha gente nos dijo que sería imposible: "Nunca vais a conseguir un AOC tan rápido, nunca vais a tener los sistemas instalados ni los aviones listos". Pero nuestro equipo perseveró y nuestros socios, como Ink, Bermuda Civil Aviation Authority y Azorra, se unieron y actuaron a la velocidad del rayo para ayudarnos a conseguirlo. Todo el mundo se dio cuenta de que nos tomábamos en serio la rapidez, la eficacia y la adecuación del lanzamiento, y nos apoyaron plenamente.
¿Cómo ve su relación con Ink?
Adam: Ha sido estupendo. Algunos miembros de nuestro equipo ya tenían experiencia con Ink por haber creado otras aerolíneas. Estaba claro que eran la mejor opción, no sólo para el lanzamiento, sino también para nuestro crecimiento a largo plazo. Han sido fantásticos, nos han prestado la atención que necesitábamos y se han adaptado a nuestra velocidad y visión.
¿Qué papel desempeña la tecnología en su estrategia?
Adam: La tecnología es un componente fundamental. Empezamos desde cero, lo que nos permitió elegir a los mejores socios y sistemas sin tener que estancarnos por problemas heredados. Por ejemplo, desarrollamos la tecnología de nuestra aplicación móvil en pocas semanas. La tecnología nos ayuda a ser más eficientes y mejora la experiencia del cliente. Queremos aprovechar las nuevas tecnologías para mantenernos a la vanguardia y mejorar tanto la experiencia del cliente como la aerolínea en general.
¿Cuál es el futuro de BermudAir?
Adam: Estamos evolucionando rápidamente y aumentando el número de pasajeros que volamos. Nos estamos convirtiendo en parte integrante de la comunidad y, en el futuro, nos veo con más frecuencias en mercados clave y explorando otros nuevos en EE.UU. y Canadá. Tenemos una oportunidad real de consolidar nuestra posición como la aerolínea preferida desde y hacia las Bermudas, creando conexiones sólidas con EE.UU., Canadá y otros mercados más lejanos.
Crédito: BermudAir
