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El apagón informático global que ha dejado en tierra vuelos en todo el mundo pone de relieve un problema crítico en la aviación: la falta de planes de contingencia sólidos. Muchas aerolíneas volvieron a los procesos de papel y lápiz, lo que abrumó al personal y provocó retrasos. En lugar de planes anticuados, las aerolíneas deben invertir en sistemas digitales resistentes para gestionar las interrupciones sin problemas, minimizando el impacto en los horarios, las tripulaciones, el personal, los socios y los clientes.
Los riesgos de los procedimientos manuales de emergencia
Los procedimientos manuales de emergencia han sido el enfoque tradicional en la industria de la aviación durante décadas cada vez que fallan los sistemas. Estos procesos incluyen tarjetas de embarque manuscritas, etiquetas de equipaje, recogida manual de APIS y creación de manifiestos. Aunque proporcionan un nivel básico de funcionalidad, están plagados de ineficiencias y errores. Hoy en día, a pesar de disponer de varios sistemas de respaldo, muchas aerolíneas y empresas de asistencia en tierra siguen recurriendo a los procedimientos manuales porque no tienen otra opción en su plan de continuidad de negocio.
Impacto en el personal
Losprocesos manuales aumentan considerablemente la carga de trabajo del personal y el estrés durante las interrupciones del sistema. Hay muy poca formación sobre los procesos en papel, y se tarda mucho más en producir documentos escritos a mano. Según el informe del Uptime Institute, el 85% de las interrupciones informáticas provocan retrasos o cancelaciones de vuelos, y el 14% dejan en tierra los aviones durante horas. El efecto bola de nieve provocó el caos, dificultando al personal mantener la precisión y la coherencia.
Frustración del cliente
Elaumento de los tiempos de transacción de los procesos manuales se traduce en tiempos de espera más largos y un mayor riesgo de errores. A medida que los pasajeros sufren retrasos, la satisfacción de los clientes cae en picado, lo que genera críticas negativas y riesgos de pérdida de futuros negocios.
Consecuencias de confiar en planes de contingencia obsoletos
Cuestiones operativas
Cuando se produce un fallo informático, el cambio a acciones manuales de emergencia ralentiza considerablemente e incluso detiene las operaciones. Por ejemplo, durante el fallo de software de Crowdstrike que afectó a numerosas aerolíneas y aeropuertos de todo el mundo, miles de vuelos se retrasaron o cancelaron, lo que provocó trastornos dramáticos y frustración entre los pasajeros(CNN). El efecto acumulativo de esta ineficacia dificulta la capacidad de una aerolínea para recuperarse rápidamente incluso de una interrupción momentánea.
Riesgos para la seguridad
Dependerde procesos manuales aumenta el riesgo de errores en la manipulación de pasajeros y equipajes, lo que supone un riesgo para la seguridad. La recopilación precisa de datos APIS es fundamental para garantizar que se cargan en el avión los pasajeros y las maletas correctos. Cualquier error debido a la introducción manual de datos puede tener consecuencias, como retrasos y riesgos para la seguridad.
Pérdidas financieras
Elimpacto económico de las interrupciones es asombroso. Las aerolíneas se enfrentan a un aumento de los costes por retrasos, cancelaciones y reclamaciones de indemnización de los clientes. El Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) calcula que el coste anual de los retrasos de los vuelos, incluidos los costes directos para las aerolíneas y los pasajeros, así como los costes indirectos, asciende a miles de millones de dólares. Sólo los retrasos de los aviones cuestan a las aerolíneas aproximadamente 100,80 dólares de media por minuto. Estas consecuencias financieras ponen de manifiesto la urgente necesidad de soluciones sólidas para mitigar estos costes. Los servicios de asistencia en tierra también se exponen a multas, en función de las cláusulas de penalización de sus acuerdos de nivel de servicio.
Argumentos a favor de sistemas digitales resistentes.
Continuidad operativa
Lossistemas informáticos de copia de seguridad mantienen la precisión y reducen la carga del personal de la aerolínea si fallan los sistemas primarios. Los sistemas de recuperación de desastres como Ink DRS sustituyen a los engorrosos procesos en papel. La continuidad de la emisión de tarjetas de embarque, las etiquetas de equipaje conformes con IATA 740 y la captura de datos APIS mediante el escaneado de pasaportes son sólo algunos ejemplos de cómo un sistema de copia de seguridad puede mejorar las operaciones cuando se produce un fallo informático.
Recuperación de la velocidad
Los sistemas digitalesagilizan la facturación de pasajeros, la aceptación de equipajes y el embarque. Por ejemplo, Ink DRS puede reducir el tiempo medio de las transacciones a menos de 40 segundos. Esto ayuda a acortar rápidamente las colas de facturación y agilizar el flujo general de pasajeros cuando el sistema de facturación principal deja de funcionar.
Una vez que los fallos en la facturación y el embarque interrumpen los movimientos de los vuelos, la programación altamente optimizada de la tripulación se ve afectada. Esto puede llevar a la cancelación de gran parte del programa de vuelo para restablecerlo y recuperarlo.
Crear una verdadera capacidad de recuperación informática en la aviación
Para aumentar la resiliencia informática, las aerolíneas deben invertir en la modernización de la infraestructura informática e introducir soluciones de copia de seguridad para cada sistema de misión crítica. Es como contratar un seguro para el coche. Siempre es más seguro tenerlo que sufrir pérdidas sustanciales después. Es crucial formar al personal para que utilice eficazmente estos sistemas durante las interrupciones. Las pruebas periódicas del sistema y la planificación de contingencias pueden garantizar aún más el funcionamiento óptimo de estos sistemas durante las interrupciones.
Una copia de seguridad del software de gestión de pasajeros ofrece ventajas a largo plazo, como la mejora de la puntualidad, la reducción de la carga de trabajo del personal y la gestión eficaz del flujo de pasajeros. Las aerolíneas pueden mantener la integridad de los horarios de los aviones y la tripulación, minimizando los costes por interrupciones y la necesidad de agentes adicionales.
