La puerta de Nueva York al mundo

La Terminal 1 del JFK es la única terminal 100 % internacional del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, en Nueva York. Gestionada por la Terminal One Group Association (TOGA) —una asociación entre Air France, Korean Air y Lufthansa—, opera sobre una infraestructura de uso común que da servicio a más de 30 compañías aéreas de todo el mundo. El JFK se encuentra en la mitad de un programa de remodelación. Las interrupciones del servicio relacionadas con las obras son una realidad operativa.

Desafío

Cuando se va la luz, el papel no sirve de nada

En febrero de 2023, un fallo en el cuadro eléctrico provocó el cierre de la Terminal Uno durante tres días. Al no disponer de un sistema de respaldo independiente, se suspendieron los trámites de facturación y embarque. El personal tuvo que escribir a mano las tarjetas de embarque y asignar los asientos manualmente. Se cancelaron varios vuelos.

Todos los procesos dependían de la infraestructura fija del aeropuerto: suministro eléctrico, red de comunicaciones y mostradores. Cuando alguno de estos elementos fallaba, las operaciones se veían afectadas.

Aplicación

TOGA se ha asociado con Ink para implementar Ink , un sistema de recuperación ante desastres basado en dispositivos móviles que funciona con total independencia de la red eléctrica del aeropuerto, la red wifi y los mostradores fijos.

Se han instalado 70 kits móviles en la Terminal Uno, que dan soporte a todas las operaciones de las aerolíneas en una única plataforma de uso común. Cada kit funciona en teléfonos inteligentes y tabletas, y cuenta con impresoras Bluetooth compactas para la impresión de etiquetas de equipaje y tarjetas de embarque. Está configurado para gestionar simultáneamente varias aerolíneas, cada una con sus propios planos de asientos y normas específicas. Cubre todo el recorrido del pasajero: facturación, gestión de equipajes, embarque y mensajes tras el vuelo.

La prueba en condiciones reales se llevó a cabo por primera vez en 2023 con Air France, Air New Zealand y Korean Air. Ink completó un flujo completo de «Cold Backup» en un entorno real: creación de vuelos, asignación de asientos, facturación de pasajeros, intercambio de datos de equipaje e integración de APIS y PNL para los controles de seguridad. Tras la prueba, TOGA amplió la implantación a toda la terminal en 2024.

Compañías aéreas conectadas actualmente a Ink en la Terminal 1 del aeropuerto JFK: Air Serbia, NEOS, TAP Portugal, Air New Zealand, Air China, EVA Air, ITA Airways y China Eastern.

Resultados

• Se mantiene la gestión completa de los pasajeros durante los cortes de electricidad y las interrupciones del sistema, con independencia de la infraestructura del aeropuerto
• Agentes formados y operativos en una sola sesión de 45 minutos el mismo día del despliegue
• La implementación de dispositivos móviles de uso común abarca a todas las aerolíneas asociadas conectadas en una única plataforma
• La configuración «mobile-first» permite reducir las colas y realizar el check-in a distancia, más allá de situaciones de emergencia

La opinión de los clientes

«En 2023 sufrimos un corte de electricidad de tres días que puso de manifiesto muchas carencias. No contábamos con sistemas de respaldo: las tarjetas de embarque se escribían a mano y teníamos que llamar a la sede central para obtener las listas de pasajeros. Simplemente, aquello no era sostenible. Necesitábamos una herramienta a nivel de terminal, no algo gestionado por una sola aerolínea. Ink nos Ink eso. Es sencillo y móvil. Ink es el único sistema que conocemos que funciona en tabletas y teléfonos móviles, independientemente de la infraestructura del aeropuerto. Si vuelve a fallar el suministro eléctrico, no nos quedamos paralizados. Seguimos procesando a los pasajeros. Eso es lo que necesitamos». — Steve Rowland, director ejecutivo de la Terminal One Group Association (TOGA)

¿Y ahora qué?

Está previsto que la nueva Terminal Uno abra parcialmente sus puertas en junio de 2026, y que las fases posteriores se prolonguen hasta 2030. La zona de facturación se ve sometida a una gran presión: más aerolíneas, más pasajeros y el mismo espacio disponible. TOGA está ampliando el uso Ink más allá de situaciones de emergencia para incorporarlo a las operaciones diarias antes de esa transición. El siguiente paso es lograr una cobertura total de la terminal: todas las aerolíneas integradas y todos los agentes formados. 

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