Romper la barrera de los costes: Pasar de CapEx a OpEx

El enfoque dinámico de OpEx para la agilidad y fluidez de su estrategia financiera - ideas de Janet Richards, CCO de Ink.

Romper la barrera de los costes: Pasar de CapEx a OpEx
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Ya es hora de que hablemos de dar un giro atrevido: pasar del modelo tradicional de gastos de capital (CapEx) al enfoque flexible y dinámico de gastos operativos (OpEx). Si usted es una aerolínea o un aeropuerto que necesita añadir agilidad y fluidez a su estrategia financiera, este cambio podría ser el golpe maestro que necesita.

Descifrando el binario CapEx-OpEx

Empecemos con los términos. CapEx y OpEx, los dos pilares financieros, sustentan diferentes facetas de tus operaciones.

El CapEx es su gran derrochador, que destina fuertes inversiones a activos tangibles como la compra de nuevos aviones, la modernización de terminales o la adquisición de tecnología avanzada. Se trata de inversiones a gran escala y a largo plazo destinadas a impulsar la eficiencia operativa durante muchos años.

Por otro lado, los gastos operativos gestionan los gastos cotidianos y rutinarios, como el combustible, los salarios del personal, el mantenimiento periódico y los servicios del aeropuerto. Estos costes hacen que las ruedas de sus operaciones diarias sigan girando, garantizando que siga volando alto.

Por qué triunfa el modelo OpEx

Entonces, ¿cuál es la razón de pivotar hacia un modelo OpEx? He aquí las razones que hacen que este cambio sea increíblemente convincente:

  1. Flexibilidad: La transición a OpEx puede liberar capital, cambiando los sustanciales costes iniciales por un modelo de pago por uso más asequible. Libera capital circulante que puede canalizarse por vías estratégicas.
  2. Previsibilidad presupuestaria: Los gastos operativos son bastante constantes, lo que le ofrece más seguridad en la previsión financiera. Es como tener un GPS financiero que te guía a través de tormentas económicas inesperadas.
  3. Movimientos fiscales inteligentes: Mientras que el CapEx se amortiza a lo largo de varios años, el OpEx podría ofrecer beneficios fiscales inmediatos, permitiendo amortizar los gastos dentro del mismo ejercicio fiscal en algunas jurisdicciones. 
  4. Mitigación del riesgo: El enfoque OpEx ayuda a mitigar el riesgo asociado a las grandes inversiones de capital. Esto es especialmente importante en el vertiginoso panorama de la aviación, donde los rápidos avances tecnológicos pueden superar rápidamente las cuantiosas inversiones de capital.

Abróchese el cinturón para el cambio estratégico

La transición de un modelo CapEx a un modelo OpEx requiere planificación estratégica y ejecución. Estos son los pasos que pueden dar las aerolíneas:

  1. Evalúe el gasto actual: Comience por revisar y clasificar su gasto actual en tecnología de atención al público como CapEx u OpEx. Esta visión general proporciona una imagen clara de sus patrones de gasto actuales e identifica posibles áreas de transición.
  2. Explorar alternativas: Investiga posibles oportunidades para pasar de CapEx a OpEx. Por ejemplo, considere los equipos que se ofrecen en modelos más flexibles o la adopción de soluciones basadas en la nube en lugar de invertir por adelantado en la propiedad y el mantenimiento de activos físicos.
  3. Desarrolle un plan de transición: Una vez identificadas las oportunidades potenciales, elabore una hoja de ruta para la transición. Este plan debe incluir plazos, costes previstos, retos esperados y cómo mitigarlos.

Tecnología como servicio: Su clave para la transición

¿Quiere dar el gran salto a OpEx? Aquí es donde un modelo de suscripción de hardware se convierte en su arma secreta. En este ágil modelo, cambias la onerosa tarea de adquirir y mantener hardware o software por una suscripción sencilla y racionalizada a servicios tecnológicos y dispositivos modernos como el autoservicio y los smartphones.

Las soluciones de aviación basadas en la nube son un buen ejemplo. Son los héroes anónimos de la innovación, ya que ofrecen actualizaciones periódicas, seguridad de primer nivel y escalabilidad, todo ello sin necesidad de un equipo de soporte informático completo ni costosas actualizaciones.

Los aeropuertos pueden implantar el autoservicio y la biometría de forma flexible y gradual, sin grandes inversiones ni onerosas licitaciones.

El paso de CapEx a OpEx no es un recorrido casual. Exige un enfoque meditado para maximizar sus beneficios. Pero háganos caso: este audaz cambio merece la pena, transformará su estrategia financiera y le permitirá afrontar los retos del sector de la aviación, en rápida evolución.

Hable con nuestro equipo de ventas y con los expertos de Ink+ para saber cómo Ink ayuda a aerolíneas como la suya en este viaje.

Sobre el autor

Janet es Directora Comercial de Ink Innovation. Fue cofundadora de Ink, dirigió el desarrollo empresarial y ha negociado contratos con algunos de los primeros clientes de la empresa hasta alcanzar acuerdos multimillonarios.

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